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為表揚國立嘉義家職學生羅珮瑜與陳貝怡參加「2016世界自由式輪滑錦標賽」榮獲金牌與銀牌的優異表現,嘉義市市長涂醒哲特別於105年12月20日(星期二)上午9時接見辛苦的學校行政團隊與教練、學生們,肯定全體師生的努力。

2016世界自由式輪滑錦標賽,於11月17日至21日在泰國曼谷點燃戰火,吸引近33個國家頂尖選手參賽,中華台北自由式輪滑代表隊(速樁)項目,勇奪一金二銀二銅的佳績,成績表現亮眼。

目前就讀國立嘉義家職的羅珮瑜與陳貝怡,一舉囊括1金、1銀,成為場上的最大贏家,獲得來自全球的參賽團體矚目。金牌得主羅珮瑜於去年2015世界盃刷新世界女子記錄為5.301秒,今年初義大利選手以5.290秒刷新紀錄,於此次決賽中,羅珮瑜再次以5.129秒成績刷新世界女子紀錄!銀牌得主陳貝怡去年2015世界盃榮獲亞軍,此次也蟬連獲獎。捷報傳來,全校師生均為之歡欣雀躍,她們代表著嘉義家職及嘉義人的榮耀,於激烈的國際體育競賽中,再一次大放異彩。

兩位獲獎學生在去年參加2015年義大利世界自由式輪滑錦標賽中,已分別榮獲冠、亞軍,因此殊榮,高一就已經取得保送國立大學的資格。但她們沒有因此而怠慢,一樣積極接受訓練;在嘉義家職許倍芳組長及羅賢益教勸敗練的悉心指導下,每天超時練習,即使假日也不曾間斷地勤加熟練各類技巧,為的就是希望能在國際技能競賽中突破自我、脫穎而出。此次能在國際體育競賽之中再次拿下金、銀獎牌,可以說是臺灣的驕傲、嘉義之光!也讓師生的表現再次獲得肯定。

國立嘉義家職校長楊世圳表示,嘉家並未設置體育班,兩位獲獎學生一面加強體育專長訓練,還要一面學習課業技能,著實非常辛苦。苦練期間,背後指導老師們的用心付出,更是功不可沒。市長涂醒哲期許嘉義家職師生,能以此份殊榮為傲,並冀望校方能持續陪伴與鼓勵同學們發展多元能力,讓每位優秀的人才都能悠游於專長領域中,快樂的學習。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

作者:管中祥

最近接連發生台鐵員工「合法休假」、遊覽車「意外」翻車,兩起和公共安全及勞工權益有關的事件,不過,社會對這兩件事的態度不太相同,前者引來「不敬業」、「不爽不要做」的批評,但後者卻讓遊覽車駕駛的勞動條件受到更多關注。

遊覽車翻覆的新聞畫面震驚全國,三十多條人命的消逝令人鼻酸,悲傷的情緒挑動人心,也引起民眾憤怒。幸運的是,台灣的媒體不像以往用大量狗血灑向觀眾,刺激情緒,相反的,有較多的篇幅探討原因,究責政府。

雖然過去也發生類似事件,但媒體大多把問題焦點放在車體安全、道路設計、司機個人,較少關注駕駛在職場上遭到的剝削及勞動權益。

然而,蝶戀花老闆在記者會上的「人為財死、鳥為食亡,自古以來懂不懂?」的說法惹怒社會,但荒唐的言論不只如此,交通部長賀陳旦認為問題和「陸客不來了」有關,公路總局也表示,「公路駕駛每日駕車時間,不得超過十小時,是指手握方向盤時間。」

再加上勞動部長林美珠說,「如果他把車門關起來,可以去散散步、做做操,也算休息」,這一連串的發言不但讓人驚嚇連連,引起民怨。

事實上,自從「一例一休」實施以來就爭議不斷,不少勞工沒有得到真正休息,也屢屢傳出有老闆使出各種手段,想盡辦法讓員工「自願」放棄休假,或者領不到加班費。這樣的結果不但讓政府飽受批評,許多人也開始關注自己的勞動權益。

然而,同樣是和公共安全、勞動權益有關的台鐵合法休假,為什麼相對得不到太多社會支持,反而引來酸言酸語?

對許多人來說,台鐵員工就是公務員,但卻不清楚,他的工作條件比許多勞工相對較差,也無法同享公務員該有的待遇。雖然「勞基法」84條載明,



「公務員兼具勞工身分者,其有關任(派)免、薪資、獎懲、退休、撫卹及保險(含職業災害)等事項,應適用公務員法令之規定。但其他所定勞動條件優於本法規定者,從其規定。」



但在實務上,台鐵資方卻是擇「劣」使用,員工要求依《勞基法》休假,資方就認為你是公務人員要強制出勤,但若希望能有公務人員待遇時,卻又遭批評是「純勞工」不得享有。

雖然和台鐵和許多產業一樣採輪班制,但卻是不符人性與人體的「日夜休三班輪班制」。例如,日班從第一天早到晚上共計十二小時,第二天上午雖然休息,晚上又要上夜班到隔天早上。這種日夜顛倒的工作方式不但搞壞身體,與眾不同的作息也讓台鐵員工的家庭及親友關係受到影響。

事實上,依據台鐵產業工會的統計,在目前的排班方式下,台鐵員工每個月的工時數至少240小時,一年的總工時高達2880小時,遠遠超過台灣勞工平均工時的2104小時。在這樣惡劣的勞動條件下,如果是你,難道不會起身抗議?

然而,台鐵員工合法休假不像遊覽車翻覆事件充滿著情緒與感官,很難引起社會共感、共鳴。而同屬「勞工」的我們遇到合法休假的台鐵員工,就會突然變身成為「消費者」,我們在意的是,休假行動造成我們的不便,從事公共服務的勞工不該為自己權益就犧牲消費者的權益,我們不會同理、同情,反而咒罵。

其實,只要轉個念,先放下「消費者」身份,了解我們和台鐵員工同樣都是受慣老闆的惡質對待的勞工,或許,我們一樣可以會有共感、共鳴,大家的勞動權益就有機會改善。

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